Base de Motor Posterior / Soporte de Transmisión (Caja) LIETUVO Premium (Línea Chery Arrizo 5 1.5 2021-2024 / Código BM.J42-1001710BA)

PRODUCTO: BASE DE MOTOR POSTERIOR / SOPORTE DE CAJA DE CAMBIOS (REAR ENGINE MOUNT / TRANSMISSION MOUNT)

MARCA: LIETUVO HEAVY PARTS (PROVEEDOR RECONOCIDO EN COMPONENTES DE SUSPENSIÓN Y SOPORTES DE ALTA DURABILIDAD)

VEHÍCULO / USO: CHERY ARRIZO 5 / ARRIZO 5 PRO (MOTOR 1.5L ATMOSFÉRICO Y 1.5L TURBO / MODELOS DESDE 2021 HASTA 2024 / ANCLAJE POSTERIOR E INVERSIÓN DE TORQUE)

Elimine por completo los bruscos jaloneos metálicos al realizar los cambios de marcha, erradique las molestas vibraciones en la cabina durante el ralentí y restaure la suavidad de marcha original de su sedán con la Base de Motor Posterior (código de almacén BM.J42-1001710BA). Diseñada, vulcanizada y probada bajo las más estrictas normativas de absorción elástica y equipo original (referencia técnica de catálogo original J42-1001710BA), este soporte Heavy Duty es el componente correctivo definitivo para su Chery Arrizo 5.

La base de motor posterior (comúnmente asociada al soporte de la caja de cambios) cumple una función crítica e indispensable en el tren motriz: actúa como el estabilizador de torsión principal del conjunto motor-transmisión, encargándose de mitigar la inercia y el "cabeceo" hacia adelante y hacia atrás que se produce cada vez que el vehículo acelera, frena o realiza un cambio de marcha. En vehículos de uso diario y tráfico continuo como el Chery Arrizo 5, este componente de caucho-metal soporta fuerzas de cizallamiento y torsión extremas. Con el paso de los kilómetros, la fatiga del material, los arranques bruscos o la contaminación por fluidos resecan y rompen el bloque de hule interno. Esto desata síntomas críticos sumamente molestos en el taller técnico: un golpe seco audible ("clonk") en la zona baja del torpedo al desembragar o acelerar, vibraciones ásperas que se transmiten directamente al volante y los asientos, desalineación sutil en las varillas o selectores de cambio, y el riesgo inminente de sobrecargar las bases laterales, acortando su vida útil en la ruta. La metalurgia y caucho reforzado de LIETUVO solventan esta falla de raíz.

Núcleo de Hule Natural con Resiliencia Calibrada: Desarrollado con elastómeros automotrices de formulación premium capaces de aislar las frecuencias vibratorias del motor sin ceder ni rajarse prematuramente ante los esfuerzos térmicos en el taller mecánico.

Cuerpo de Fundición de Alta Tenacidad: Fabricado con aleaciones estructurales de alta densidad que toleran los picos de torque y las fuerzas de inercia del motor en aceleraciones exigentes, evitando grietas o deformaciones en carretera.

Buje Central con Casquillo de Acero Espejo: El pasador central cuenta con un maquinado exacto que se acopla milimétricamente al perno estructural de la cuna del motor, eliminando holguras o desplazamientos parásitos en carretera.

Geometría y Orificios con Tolerancia Cero: Diseñado en estricta conformidad con los planos estructurales de fábrica del Arrizo 5, asegurando que los pernos de sujeción calcen de manera limpia y directa en el taller técnico sin necesidad de forzar el tren motriz.