Base de Motor Posterior Lado Caja MGT Premium (Línea Volkswagen Gol / Saveiro / Parati 1995-2008 / Código BM.377399151A)

PRODUCTO: SOPORTE DE MOTOR POSTERIOR / BASE DE CAJA DE CAMBIOS CON AMORTIGUACIÓN ELASTÓMERA DE ALTA ABSORCIÓN VIBRATORIA (REAR ENGINE TRANSMISSION MOUNT)

MARCA: MGT AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR MAESTRO ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE CAUCHO-METAL, SOPORTES DE MOTOR Y SISTEMAS DE AMORTIGUACIÓN ESTRUCTURAL CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: VOLKSWAGEN GOL (G2 BOLA, G3, G4), VOLKSWAGEN SAVEIRO, VOLKSWAGEN PARATI (COMPATIBLE CON MOTORES AP 1.6L, 1.8L Y 2.0L / MODELOS DESDE EL AÑO 1995 HASTA 2008 / UBICACIÓN POSTERIOR INFERIOR LADO CAJA DE CAMBIOS / ANCLAJE CRÍTICO CONTRA EL TORQUE TORSIONAL)

Anule por completo las toscas e incómodas sacudidas en la cabina al arrancar en pendientes, elimine los alarmantes golpes metálicos en el piso al realizar los cambios de marcha y devuelva la suavidad, la alineación del tren motriz y el confort original a su habitáculo con la Base de Motor Posterior Lado Caja MGT Premium (código de almacén BM.377399151A). Diseñada con un bloque de caucho natural vulcanizado de alta resiliencia molecular, un chasis de acero estructural con soldadura robótica y calibrada para soportar el torque masivo del motor (referencias técnicas de catálogo original OEM 377399151A o 377 399 151 A), esta base inferior es la solución correctiva definitiva para el chasis de su Volkswagen.

La base de motor posterior (lado caja) cumple una función crítica e indispensable en la fisionomía y la seguridad activa del vehículo: es el herraje de sujeción maestro encargado de absorber y neutralizar las brutales fuerzas de inercia y torsión que genera el conjunto motor-transmisión al acelerar o frenar con el auto. Su presencia física actúa como un pivote amortiguante que impide que los movimientos del bloque se transmitan directamente a la cabina. En vehículos de alto tráfico diario, trayectos urbanos pesados y gran trayectoria como la clásica línea Volkswagen Gol, Saveiro y Parati, este soporte digiere constantes esfuerzos de tracción y cizallamiento. Con el paso de los kilómetros, las ráfagas calientes del vano motor, el derrame parásito de fluidos o el maltrato vial resecan, cuartean o rompen el centro elástico de la goma en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: violentas vibraciones en el volante y el tablero estando en ralentí, la palanca de cambios se mueve sola al acelerar en el taller mecánico, desalineación en las cañerías y varillajes, y el riesgo inminente de que el bloque colapse físicamente, dañando los semiejes, el escape o rompiendo otras bases en plena ruta. La metalurgia y vulcanizado de alta resistencia de MGT corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BM.377399151A
Marca / Línea	MGT AUTOMOTIVE PARTS (Rubber-Metal Structural Series)
Código de Referencia OEM	377399151A / 377 399 151 A (Fidelidad geométrica de catálogo maestro original VW)
Compatibilidad de Motores	Bloques Volkswagen AP 1.6L, 1.8L y 2.0L de 8 Válvulas (Eje Longitudinal)
Posición de Montaje	Eje Inferior Posterior Lado Transmisión (Soporte de torsión de caja)
Naturaleza del Cuerpo	Acero estructural de alta tenacidad molecular con tratamiento de pintura electrostática
Compuesto de Amortiguación	Caucho natural virgen formulado con aditivos anti-envejecimiento térmico

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Chasis, Caucho y Soporte de Motor	Absorción de Vibraciones de Caja, Control de Torque Torsional y Estabilidad del Bloque	Acero forjado estampado y elastómero automotriz de alta resiliencia vulcanizado	Unidad Individual	Se suministra lista para montaje directo en los puntos de chasis; se aconseja encarecidamente inspeccionar visualmente el estado de los soportes laterales del motor en el de taller mecánico durante su instalación, limpiar las roscas de los pernos originales y ajustar al torque técnico especificado para asegurar un rodaje lineal y silencioso en la ruta

Elastómero de Caucho de Alta Densidad Vulcanizado: Formulado químicamente para absorber frecuencias vibratorias complejas sin ceder ni ablandarse ante el peso masivo del conjunto motriz en carretera.

Chasis de Acero con Pintura Epóxica Anticorrosiva: El armazón metálico exterior cuenta con un revestimiento térmico pesado que bloquea la oxidación por humedad, lodo o sales de la calzada en el taller mecánico.

Bujes Centrales Maquinados con Tolerancia Cero: Los pasadores e insertos metálicos donde cruzan los pernos de sujeción replican milimétricamente el plano original de Volkswagen, anulando juegos mecánicos parásitos en el de taller técnico.

Diseño Estructural Antidesgarro de Alta Seguridad: La geometría interna del caucho distribuye de forma matemática las tensiones axiales, garantizando una larga vida útil y un habitáculo confortable en plena ruta.