Soporte / Base de Motor Izquierdo LH Traem Premium (Línea Chevrolet Sail 1.4L / Código BM.9068936)

PRODUCTO: SOPORTE DE MOTOR ESTRUCTURAL / BASE DE MOTOR DELANTERA IZQUIERDA LADO TRANSMISIÓN DE ACOPLE CAUCHO-METAL (LEFT ENGINE MOUNT)

MARCA: TRAEM AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES CRÍTICOS DE MOTOR, SOPORTES DE SUSPENSIÓN Y ELEMENTOS INTERNOS DE ALTA PERFORMANCE GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET SAIL (MOTORES 1.4L DE 16 VÁLVULAS DOHC / MODELOS FASE 1 Y FASE 2 / UBICACIÓN DELANTERA IZQUIERDA LADO CONDUCTOR "LH" / ANCLAJE, NIVELACIÓN Y CONTROL TORSIONAL DE LA CAJA DE CAMBIOS)

Anule por completo las molestas y ruidosas vibraciones en el habitáculo que sacuden el tablero y la palanca de cambios en ralentí, erradique los peligrosos cabeceos del bloque al soltar el embrague y recupere la suavidad, el confort y la rigidez original de conducción de su sedán con el Soporte de Motor Izquierdo Traem Premium (código de almacén BM.9068936). Diseñado bajo planos metalúrgicos de equipo original, vulcanizado con elastómeros de alta resiliencia molecular y maquinado con tolerancias exactas de ensamble para encajar perfectamente en el compacto (referencias técnicas de catálogo maestro original OEM 9068936), esta base estructural es el componente correctivo definitivo para la suspensión del conjunto motriz de su Chevrolet.

El soporte de motor izquierdo cumple una función crítica e indispensable en la arquitectura mecánica del vehículo: es el herraje maestro encargado de suspender, nivelar y fijar de forma rígida el extremo de la transmisión manual o automática sobre el chasis o compacto del auto. Su misión estructural es aislar y disipar de forma absoluta el desmedido torque torsional y las violentas inercias giratorias que se generan al acelerar, frenar o realizar los cambios de marcha, impidiendo que el bloque golpee los componentes periféricos de la bahía. Al ubicarse en el lado izquierdo (LH) y soportar el peso directo de la caja de cambios del Sail 1.4, este componente experimenta un estrés dinámico continuo en trayectos urbanos. Con el paso de los kilómetros, el esfuerzo de tracción, el bacheo constante o la contaminación por lubricantes resecan y agrietan el elastómero en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: sacudidas toscas al engranar marchas que rasgan la transmisión en el taller mecánico, ruidos de golpe metálico seco al pasar badenes, desalineamiento parásito en las guayas de cambio, y el riesgo inminente de que la rotura total de la base sobreesfuerce las juntas homocinéticas en plena ruta. La ingeniería vulcanizada de Traem corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BM.9068936
Marca / Línea	TRAEM AUTOMOTIVE PARTS (Engine Rubber-Metal Series)
Código de Referencia OEM	9068936 (Fidelidad geométrica de catálogo maestro original GM)
Compatibilidad de Motor	Bloques Chevrolet General Motors 1.4L 16V DOHC (Plataforma Sail)
Lado de Instalación	Delantero Izquierdo / Lado del Conductor (LH - Left Hand / Soporte de Caja)
Tipo de Configuración	Cuerpo compuesto sólido de Caucho-Metal con orejas de fijación estructurales
Acabado Metálico	Tratamiento anticorrosivo negro para protección ambiental en el vano motor

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Soportes de Motor y Transmisión	Sujeción de Bloque de Transmisión, Absorción de Impactos Torsionales y Control de Chasis	Acero estructural de gran calibre y elastómero de caucho natural templado	Unidad Individual	Se suministra listo para instalación directa; se aconseja encarecidamente revisar el estado del soporte derecho (hidráulico) y del soporte posterior (tensor inferior) en el taller mecánico durante su montaje para garantizar un reparto homogéneo del peso y asegurar un ciclo seguro en la ruta

Caucho NR con Tratamiento Antivibratorio Avanzado: Formulado con compuestos elásticos de alta densidad molecular que absorben las frecuencias mecánicas sin deformarse ni ceder ante el peso de la caja, evitando que el motor se cuelgue en carretera.

Herraje de Acero Estructural de Gran Espesor: Las pletinas y orejas de sujeción metálicas exteriores están fabricadas bajo procesos de estampado industrial de alta precisión, garantizando resistencia ante torques bruscos en el taller mecánico.

Unión Química Metal-Caucho por Inyección Térmica: El proceso de fundición asegura que el bloque elastómero permanezca sólidamente soldado al cuerpo de acero,社会 anulando por completo el peligro de desprendimiento bajo condiciones de bacheo severo en el taller técnico.

Geometría y Orificios de Acople con Tolerancia Cero: El paso de las roscas y la alineación de los pernos de fijación coinciden con precisión matemática con los planos originales de Chevrolet, permitiendo un montaje rápido, limpio y libre de adaptaciones en plena ruta.