Soporte / Base de Motor Izquierda/Derecha GSP Premium (Línea Mazda B2000, B2200 1986-1993 y Mazda BT-50 Todos 2.2L / 2.5L / 2.6L / Código BG513760)

PRODUCTO: SOPORTE DE MOTOR ESTRUCTURAL / BASE DE MOTOR HEAVY DUTY ANTI-VIBRACIÓN (ENGINE MOUNT)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (PROVEEDOR GLOBAL LÍDER EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, TRANSMISIONES Y CAUCHO-METAL DE EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: MAZDA SERIE B (B2000, B2200 MOTORES 2.0L Y 2.2L DESDE 1986 HASTA 1993) / MAZDA BT-50 (TODAS LAS VERSIONES, APLICACIONES 4X2 Y 4X4 MOTORES GASOLINA Y DIÉSEL / ANCLAJE Y AMORTIGUACIÓN DEL BLOQUE)

Anule por completo las molestas vibraciones que sacuden la cabina en ralentí, erradique los peligrosos golpes secos del motor al arrancar o cambiar de marcha y garantice la perfecta alineación de su tren motriz con el Soporte de Motor GSP (código de almacén BG513760). Diseñado, vulcanizado bajo presiones extremas de aleación elastómera y maquinado con tolerancias milimétricas de equipo original (referencia técnica de catálogo de componentes 513760 o código de almacén BG513760), este soporte estructural es el componente correctivo definitivo para la estabilidad de su camioneta Mazda.

El soporte de motor cumple una función crítica e indispensable en la arquitectura mecánica del vehículo: actúa como el nexo físico maestro que sujeta el pesado bloque del motor al chasis del auto, soportando las brutales fuerzas de torque y torsión generadas en cada aceleración. Su misión secundaria pero vital es aislar por completo las frecuencias y ondas vibratorias de la combustión para que no invadan el habitáculo. En camionetas de trabajo pesado, transporte de carga y recorridos duros como las tradicionales Mazda B2200 y las robustas BT-50, estas bases absorben impactos constantes en la ruta. Con el paso del tiempo, el contacto con aceites derramados, la fatiga del caucho y el esfuerzo de tracción desgarran o rompen el elastómero en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un temblor insoportable en el tablero y palanca, ruidos metálicos por desplazamiento del motor, cabeceo severo al soltar el embrague, y el riesgo inminente de romper mangueras de radiador, fajas o el cableado eléctrico por el movimiento descontrolado del block. La ingeniería vulcanizada de GSP solventa esta falla de raíz.

Caucho Natural Vulcanizado de Alta Resiliencia: Formulado con compuestos elásticos de grado automotriz que resisten el agrietamiento prematuro y toleran las altas temperaturas de la bahía del motor, evitando que la base se venza en carretera.

Chasis de Acero Estructural Forjado: La base metálica externa e interna está fabricada con placas de acero pesado estampadas con troqueles de precisión, garantizando que soporte las fuerzas de torsión más severas del motor en el taller mecánico.

Unión Química Metal-Caucho de Máxima Adhesión: El proceso de pegado por fundición térmica asegura que el compuesto elástico permanezca sólidamente unido a las orejas de acero, anulando el peligro de desprendimiento en el taller técnico.

Dimensiones y Pernos con Tolerancia Cero: La geometría de la base, el paso de roscas y la distancia entre centros corresponden con exactitud matemática a los planos originales de Mazda, permitiendo un montaje rápido y limpio sin necesidad de adaptaciones en la ruta.