Base de Amortiguador Delantero MGT Premium (Línea Chevrolet Forza I / Sprint / Swift 1.0L - 1.3L / Código BA.4171282000)

PRODUCTO: SOPORTE DE AMORTIGUADOR DELANTERO / BASE SUPERIOR DE AMORTIGUACIÓN ESTRUCTURAL CAUCHO-METAL (FRONT STRUT MOUNT)

MARCA: MGT AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR MAESTRO ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE CAUCHO-METAL, SOPORTES DE MOTOR Y SISTEMAS DE AMORTIGUACIÓN ESTRUCTURAL CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET FORZA I (COMPATIBLE TAMBIÉN CON PLATAFORMAS CLÁSICAS SUZUKI SPRINT Y SWIFT FASE I / MOTORES 1.0L DE 3 CILINDROS Y 1.3L / UBICACIÓN EN EL EJE DELANTERO SUPERIOR / ACOPLE MAESTRO ENTRE EL PUNTAL DEL AMORTIGUADOR Y EL CHASIS)

Anule por completo los molestos y peligrosos golpes secos o crujidos metálicos al pasar por terrenos irregulares, elimine el juego parásito que desequilibra la dirección de su vehículo y devuelva el confort, la suavidad de marcha y el aislamiento acústico original a su habitáculo con la Base de Amortiguador Delantero MGT Premium (código de almacén BA.4171282000). Diseñada con un núcleo de elastómero natural vulcanizado de alta resiliencia molecular, un chasis de acero estructural con estampado de alta precisión y calibrada para absorber los picos de impacto de la calzada (referencias técnicas de catálogo original OEM 41712-82000 o código BA.4171282000), esta base superior es la solución correctiva definitiva para la suspensión de su Chevrolet.

La base superior del amortiguador cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje y la física de dirección del vehículo: es el componente de sujeción maestro encargado de fijar firmemente el puntal del amortiguador (tipo MacPherson) a la torreta del chasis rígido del auto. Físicamente, actúa como un bloque aislante elástico que filtra y absorbe las violentas vibraciones, golpes y oscilaciones dinámicas que los neumáticos recogen de la calzada, impidiendo que impacten directamente contra la carrocería. En plataformas compactas de gran trayectoria y uso diario continuo como el Chevrolet Forza I, esta pieza soporta de forma continua el peso del eje delantero y las fuerzas de torsión al girar las ruedas. Con el paso de los kilómetros, el maltrato vial, los baches o los ciclos de fatiga mecánica rompen, resecan o desprenden el caucho del metal en el de taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: ruidos ásperos de golpeteo metálico en la zona del capó al caer en huecos en el taller mecánico, pérdida parásita de la alineación que causa un desgaste prematuro e irregular de las llantas, una dirección inestable o errática que se jala hacia los lados, y el riesgo inminente de que el conjunto del amortiguador venza el soporte, dañando el capó o comprometiendo gravemente la estabilidad del chasis en plena ruta. La ingeniería y vulcanizado pesado de MGT corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BA.4171282000
Marca / Línea	MGT AUTOMOTIVE PARTS (Rubber-Metal Suspension Series)
Código de Referencia OEM	41712-82000 / 4171282000 (Fidelidad geométrica de catálogo maestro original Suzuki/GM)
Compatibilidad de Motor	Bloques Chevrolet/Suzuki 1.0L de 3 Cilindros y 1.3L de 4 Cilindros G10 / G13
Posición de Montaje	Eje Delantero Superior (Aplica con simetría exacta para lado Izquierdo LH o Derecho RH)
Naturaleza del Chasis	Acero estructural de alta tenacidad estampado con tratamiento químico de pintura negra
Compuesto de Amortiguación	Caucho natural virgen formulado con aditivos contra el impacto de fatiga cíclica

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Chasis, Caucho y Suspensión	Fijación de Puntal de Suspensión, Filtrado de Impactos Viales y Estabilidad de Dirección	Acero forjado estampado y elastómero automotriz de alta resiliencia vulcanizado	Unidad Individual	Se suministra lista para montaje directo en la torreta del vehículo; se aconseja encarecidamente verificar visualmente el estado del rulimán o balinera de la base en el taller mecánico al desarmar el conjunto, evaluar la vida útil del amortiguador y realizar la alineación del eje delantero tras su instalación para asegurar un viaje limpio en la ruta

Elastómero de Goma Vulcanizada de Gran Resiliencia: Formulado químicamente para digerir frecuencias de impacto severas y fuerzas de compresión continuas sin ceder, agrietarse ni perder altura elástica en carretera.

Chasis de Acero con Estampado de Alta Precisión: El armazón metálico estructural cuenta con dimensiones milimétricas perfectas que calzan con exactitud en la torreta del auto, aunando una rigidez estricta en el taller mecánico.

Recubrimiento Protector Epóxico Anticorrosivo: La superficie metálica posee un baño térmico pesado que bloquea la formación de óxido por exposición a la humedad, lodo de la calzada o sales viales en el taller técnico.

Unión Química Metal-Caucho de Alta Seguridad: El proceso de pegado por inyección vulcanizada garantiza que el bloque elástico jamás se desprenda de su armazón de acero ante picos de torque o impactos fuertes, asegurando una estabilidad limpia en plena ruta.