ARA.94555796 ARAÑA DEL DAICHI BEAT SPARK GT 18- C/ABS LH
Araña de Suspensión Delantera Izquierda Daichi (Con ABS)
PRODUCTO: ARAÑA DE SUSPENSIÓN DELANTERA / MANGUETA DE RUEDA
MARCA: DAICHI (TECNOLOGÍA DE ALTA RESISTENCIA EN COMPONENTES DE CHASIS Y DIRECCIÓN)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET BEAT / CHEVROLET SPARK GT (AÑO 2018 EN ADELANTE / LADO IZQUIERDO - LH)
Asegure la estabilidad estructural de su tren delantero, mantenga una alineación perfecta de las ruedas y garantice un frenado seguro con la Araña de Suspensión Delantera Izquierda Daichi (código de almacén ARA.94555796). Diseñada bajo los estándares de fundición y geometría más exigentes de equipo original, esta pieza matriz está configurada específicamente para el lado izquierdo (Left Hand) de vehículos equipados con sistema de frenos antibloqueo (ABS).
La araña de suspensión o mangueta es el componente estructural más crítico del tren delantero, ya que actúa como el núcleo de unión de la rueda. En ella se aloja el rodamiento (bocín) de la llanta y se conectan directamente el amortiguador, la mesa de suspensión, el terminal de dirección, la mordaza de freno y el sensor de velocidad ABS. Debido a impactos fuertes contra baches profundos, aceras o colisiones, esta pieza de fundición puede sufrir torceduras milimétricas o fisuras. Una araña deformada impide una alineación correcta, genera un desgaste destructivo en los neumáticos y altera la lectura del sensor ABS. Sustituir el componente dañado por esta solución Daichi devuelve la rigidez y la seguridad original de fábrica.
Fundición Nodular de Alta Densidad: Fabricada en hierro estructural aleado, diseñado específicamente para absorber vibraciones severas, torsiones de tracción y soportar impactos sin sufrir deformaciones ni fatiga metálica.
Maquinado Computarizado de Precisión: Los puntos de sujeción para la rótula, el amortiguador y el terminal de dirección cuentan con perforaciones y tolerancias micrométricas exactas, garantizando un ajuste firme y libre de juegos mecánicos.
Alojamiento para Sensor ABS: Dispone de la base y el canal de sujeción idénticos a la pieza original de fábrica, asegurando que el sensor ABS quede perfectamente alineado con la pista magnética para una lectura de velocidad sin fallas en el tablero.
Geometría y Calce Directo OEM: Diseñada respetando al milímetro las dimensiones de altura, ángulos de inclinación y anclaje de la pieza original de Chevrolet con código 94555796, facilitando un montaje limpio en el taller y garantizando una alineación de ruedas idéntica a la de fábrica.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Araña de Suspensión Delantera Izquierda Daichi (Con ABS)
PRODUCTO: ARAÑA DE SUSPENSIÓN DELANTERA / MANGUETA DE RUEDA
MARCA: DAICHI (TECNOLOGÍA DE ALTA RESISTENCIA EN COMPONENTES DE CHASIS Y DIRECCIÓN)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET BEAT / CHEVROLET SPARK GT (AÑO 2018 EN ADELANTE / LADO IZQUIERDO - LH)
Asegure la estabilidad estructural de su tren delantero, mantenga una alineación perfecta de las ruedas y garantice un frenado seguro con la Araña de Suspensión Delantera Izquierda Daichi (código de almacén ARA.94555796). Diseñada bajo los estándares de fundición y geometría más exigentes de equipo original, esta pieza matriz está configurada específicamente para el lado izquierdo (Left Hand) de vehículos equipados con sistema de frenos antibloqueo (ABS).
La araña de suspensión o mangueta es el componente estructural más crítico del tren delantero, ya que actúa como el núcleo de unión de la rueda. En ella se aloja el rodamiento (bocín) de la llanta y se conectan directamente el amortiguador, la mesa de suspensión, el terminal de dirección, la mordaza de freno y el sensor de velocidad ABS. Debido a impactos fuertes contra baches profundos, aceras o colisiones, esta pieza de fundición puede sufrir torceduras milimétricas o fisuras. Una araña deformada impide una alineación correcta, genera un desgaste destructivo en los neumáticos y altera la lectura del sensor ABS. Sustituir el componente dañado por esta solución Daichi devuelve la rigidez y la seguridad original de fábrica.
Fundición Nodular de Alta Densidad: Fabricada en hierro estructural aleado, diseñado específicamente para absorber vibraciones severas, torsiones de tracción y soportar impactos sin sufrir deformaciones ni fatiga metálica.
Maquinado Computarizado de Precisión: Los puntos de sujeción para la rótula, el amortiguador y el terminal de dirección cuentan con perforaciones y tolerancias micrométricas exactas, garantizando un ajuste firme y libre de juegos mecánicos.
Alojamiento para Sensor ABS: Dispone de la base y el canal de sujeción idénticos a la pieza original de fábrica, asegurando que el sensor ABS quede perfectamente alineado con la pista magnética para una lectura de velocidad sin fallas en el tablero.
Geometría y Calce Directo OEM: Diseñada respetando al milímetro las dimensiones de altura, ángulos de inclinación y anclaje de la pieza original de Chevrolet con código 94555796, facilitando un montaje limpio en el taller y garantizando una alineación de ruedas idéntica a la de fábrica.
